accessori per frizioni: massette

Le massette sono in Ergal ricavate dal pieno con l'applicazione di diversi materiali a seconda del modello della frizione.
Le massette servono a collegare la frizione alla campana e trasmettere la potenza alla ruota tramite il pignone e la catena.
In sostanza regolano la continua rapportatura della trasmissione grazie alla forza centrifuga dovuta al movimento rotatorio del motore stesso.
Maggiore numeri di giri significa forza centrifuga maggiore.
Le massette si aprono verso la campana ed è in questa fase che le molle servono a regolare il giusto patinamento prima che la massetta venga schiacciata completamente verso la parete della campana dalla forza centrifuga.
E' in questa fase l'importanza della molla da scegliere più o meno robusta, per fare aprire più o meno velocemente le massette e determinare la rapidità della partenza della minimoto.
Infatti le massette per funzionare devono essere ben adattate alla molla di contrasto, in modo da garantire le migliori prestazioni.
Sulle massette esistono anche dei fori dove si possono alloggiare dei pesi in ferro (pesetti) per aumentare il peso della massetta, così con la forza centrifuga si ha un'apertura ancora più rapida. Questa operazione si consiglia di farla quando le massette iniziano a usurarsi.
Questa è un'altra possibilità per poter registrare la frizione alle proprie necessità di guida.
Un consiglio molto importante è controllare sempre la distanza tra la frizione e la campana perchè non deve essere superiore a un millimetro della circonferenza della campana.
Esempio se la campana ha diametro 80 allora la frizione deve essere diametro 79.
Quando è inferiore fino a  0.5mm. và spessorata con appositi "spessori per frizioni" da inserire tra la massetta e il piattello. Quando supera 1mm è consigliabile montare una campana da D.79